华晨集团百亿元购中船重工自升式钻井平台
2014-07-25 13:12:02 点击：
据从业内获悉，曾主营航运船舶租赁的民营企业华晨集团近日与中国船舶重工集团旗下武汉船用机械有限责任公司签订采购协议，将向后者采购10座自升式石油钻井平台，合同价值100亿元，再次吹响民营资本进军海工领域的号角。业内人士认为，随着民营资本进入各领域投资门槛的进一步降低，未来民营资本将在支持我国海工装备发展上有更多用武之地。
百亿大单投海工平台
公开资料显示，华晨集团成立于2007年，总部设于广州，曾一直从事航运与航运船舶租赁、买卖和管理业务。据华晨集团相关负责人介绍，因观察到海工领域市场前景与航运需求的变化，近年来，华晨集团逐步开始从航运船舶租赁转型为海工设备建造租赁，并在2012年完成转型，目前已成为一个以海洋工程项目为主，集合船舶管理、运输及海外矿业开采的综合型国际航运集团。
近日，华晨集团与中船重工旗下武汉船机签订了10个自升式石油钻井平台的采购协议，合同价值100亿元。据介绍，该平台船体总长81.3米，满载吃水 3米，甲板面积约1500平方米，可用于配合钻井平台钻井及服务于油田生产，尤其适用于我国渤海湾地区以及中东地区的海上油田。
“该平台建造周期为18个月，合同生效后的第18个月，船厂将向华晨集团交付第一条船。目前公司主要经营海工设备租赁，而此次签约的钻井平台未来是租赁还是出售，将遵循市场需求。”上述负责人介绍称。
该负责人坦陈，这并非华晨集团第一次涉足海工领域，但在合作规模上是一次突破。这不但更加坚定了华晨向海工领域发展的信心，同时也昭示了民营企业在海工领域中拥有的光明前景。目前公司拥有及在建的海工船只已有数十条，未来将继续保持在海工领域的相关业务与合作。
政策扶持力度加大
近年来，受航运业低迷等因素影响，我国船舶工业低端产能过剩、高端产能缺乏等问题凸显。为化解船舶等行业产能严重过剩的矛盾， 2013年10月，国务院制定《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，明确指出，需提高海洋开发装备水平，充分挖掘海洋工程国内需求潜力，调整优化船舶产品结构;鼓励现有造船产能向海洋工程装备领域转移，支持中小企业转型转产，提升高端产能比重。
另一方面，海工装备获得的政策扶持力度也在加大。今年5月九部委联合发布的《海洋工程装备工程实施方案》提出，到2016年，我国海洋工程装备要基本形成健全的研发、设计、制造和标准体系。近日，工信部又发布2014年海洋工程装备科研项目指南，明确2014年我国海洋工程装备制造业的重点科研方向，指出急需开发深海天然气浮式装备、水下油气生产系统和自升式钻井平台方面的技术。
受行业前景、政策鼓励等因素驱动，近年来，中船重工、中船集团、招商局、振华重工、熔盛重工、太平洋造船等国内大型船企纷纷向海洋工程装备高端市场转型。有统计数据显示，2013年，我国海洋工程装备订单大幅增加，各类海洋工程订单总计超过180亿美元，约占全球市场的29.5%，同比增长16%，已超过新加坡，位居世界第二。其中，自升式钻井平台49座，占世界总量一半以上。
业内人士认为，伴随着国内海工装备技术水平提高、竞争力增强以及陆上油气资源的衰减，我国海洋工程装备制造业具备较长的景气周期，将持续成为资本关注的领地。而随着民营资本进入各领域投资门槛的进一步降低，未来，民营资本将在支持我国海工装备发展上获得更多用武之地。
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公开资料显示，华晨集团成立于2007年，总部设于广州，曾一直从事航运与航运船舶租赁、买卖和管理业务。据华晨集团相关负责人介绍，因观察到海工领域市场前景与航运需求的变化，近年来，华晨集团逐步开始从航运船舶租赁转型为海工设备建造租赁，并在2012年完成转型，目前已成为一个以海洋工程项目为主，集合船舶管理、运输及海外矿业开采的综合型国际航运集团。
近日，华晨集团与中船重工旗下武汉船机签订了10个自升式石油钻井平台的采购协议，合同价值100亿元。据介绍，该平台船体总长81.3米，满载吃水 3米，甲板面积约1500平方米，可用于配合钻井平台钻井及服务于油田生产，尤其适用于我国渤海湾地区以及中东地区的海上油田。
“该平台建造周期为18个月，合同生效后的第18个月，船厂将向华晨集团交付第一条船。目前公司主要经营海工设备租赁，而此次签约的钻井平台未来是租赁还是出售，将遵循市场需求。”上述负责人介绍称。
该负责人坦陈，这并非华晨集团第一次涉足海工领域，但在合作规模上是一次突破。这不但更加坚定了华晨向海工领域发展的信心，同时也昭示了民营企业在海工领域中拥有的光明前景。目前公司拥有及在建的海工船只已有数十条，未来将继续保持在海工领域的相关业务与合作。
政策扶持力度加大
近年来，受航运业低迷等因素影响，我国船舶工业低端产能过剩、高端产能缺乏等问题凸显。为化解船舶等行业产能严重过剩的矛盾， 2013年10月，国务院制定《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，明确指出，需提高海洋开发装备水平，充分挖掘海洋工程国内需求潜力，调整优化船舶产品结构;鼓励现有造船产能向海洋工程装备领域转移，支持中小企业转型转产，提升高端产能比重。
另一方面，海工装备获得的政策扶持力度也在加大。今年5月九部委联合发布的《海洋工程装备工程实施方案》提出，到2016年，我国海洋工程装备要基本形成健全的研发、设计、制造和标准体系。近日，工信部又发布2014年海洋工程装备科研项目指南，明确2014年我国海洋工程装备制造业的重点科研方向，指出急需开发深海天然气浮式装备、水下油气生产系统和自升式钻井平台方面的技术。
受行业前景、政策鼓励等因素驱动，近年来，中船重工、中船集团、招商局、振华重工、熔盛重工、太平洋造船等国内大型船企纷纷向海洋工程装备高端市场转型。有统计数据显示，2013年，我国海洋工程装备订单大幅增加，各类海洋工程订单总计超过180亿美元，约占全球市场的29.5%，同比增长16%，已超过新加坡，位居世界第二。其中，自升式钻井平台49座，占世界总量一半以上。
业内人士认为，伴随着国内海工装备技术水平提高、竞争力增强以及陆上油气资源的衰减，我国海洋工程装备制造业具备较长的景气周期，将持续成为资本关注的领地。而随着民营资本进入各领域投资门槛的进一步降低，未来，民营资本将在支持我国海工装备发展上获得更多用武之地。
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